V tento deň v roku 2019 spoločnosť Malaysia Airlines Flight 370, ktorá prepraví 227 cestujúcich a 12 členov posádky, stratí kontakt s riadením letovej prevádzky menej ako hodinu po vzlete z Kuala Lumpur, potom sa otočí mimo kurzu a zmizne. Väčšina lietadla a všetci na palube sa už nikdy nevideli.
Lietadlo odletelo z medzinárodného letiska v Kuala Lumpur o 12:41 hod. A bolo naplánované prísť na medzinárodné letisko v Pekingu o 18:30 miestneho času. Avšak o 1:07 hod. Bola zaslaná posledná automatizovaná správa o polohe lietadla a o 1:19 hod. To, čo sa ukázalo ako konečný prenos hlasu z kokpitu strateného lietadla, bolo odovzdané riadiacim letovej prevádzky: „Dobrú noc malajčania tri sedem nula, “čo nenaznačovalo nič neobvyklé. Asi hodinu po plánovanom pristátí letu 370 v Pekingu Malajzia Airlines oznámila, že chýba. Pred záhadným zmiznutím lietadla lietalo zdanlivo bez incidentov. Z lietadla neboli žiadne tiesňové signály ani správy o nepriaznivom počasí alebo technických problémoch.
Následné hľadanie letu 370 bolo spočiatku sústredené na Thajský záliv, kde lietadlo cestovalo po strate radarového kontaktu. Vyšetrovatelia skúmali možnosť účasti teroristov na zmiznutí lietadla potom, čo sa zistilo, že dvaja cestujúci používali ukradnuté cestovné pasy; táto teória sa však prinajmenšom vo vzťahu k dvom mužom čoskoro považovala za nepravdepodobnú. (Ľudia na palube letu 370 predstavovali 15 krajín, s viac ako polovicou cestujúcich z Číny a traja zo Spojených štátov). 15. marca vyšetrovatelia uviedli, že satelitné prenosy naznačujú, že let 370 prudko otočil svoj pridelený kurz a preletel na západ cez v Indickom oceáne, ktorý operuje samostatne najmenej päť hodín. 24. marca Malajzský premiér oznámil, že let sa pravdepodobne stratil niekde v Indickom oceáne bez preživších. Ako sa pokračovalo v hľadaní lietadla, do tohto úsilia sa zapojilo viac ako dve desiatky krajín vrátane USA, tajomstvo toho, ako by komerčný prúdový dopravník mohol zmiznúť bez stopy, získalo globálnu pozornosť médií.
V júni 2019 austrálski úradníci zapojení do vyšetrovania uviedli, že radarové záznamy naznačujú, že let 370 pravdepodobne lietal na autopilote celé hodiny, kým sa mu minul palivo a narazil do južného Indického oceánu. Úradníci neverejne špekulovali o tom, kto dal lietadlo na autopilota po jeho vychýlení z kurzu alebo prečo, hoci naznačujú, že je možné, že posádka a cestujúci nereagovali kvôli hypoxii alebo strate kyslíka, niekedy predtým, ako sa lietadlo zrútilo. Úradníci neposkytli žiadne vysvetlenie toho, čo mohlo spôsobiť nedostatok kyslíka.
Medzitým iné orgány navrhli, aby jeden z pilotov letu 370 mohol úmyselne preletieť lietadlo do Indického oceánu na samovražednej misii, hoci neexistoval žiadny presvedčivý dôkaz na podporu tejto teórie.
Počas rokov 2019 a 2019 sa trosky z lietadla umývali na breh v západnom Indickom oceáne, ale osud letu 370 zostáva záhadou.
17. júla 2019, štyri mesiace po zmiznutí letu 370, tragédia zasiahla opäť spoločnosť Malaysia Airlines, keď jedno z jej lietadiel bolo zostrelené nad východnou Ukrajinou neďaleko ruských hraníc. Na palube lietadla zahynulo všetkých 298 ľudí, tiež Boeing 777. Európski a americkí predstavitelia sa domnievajú, že let 17, ktorý odletel z Amsterdamu a smeroval do Kuala Lumpur, bol zostrelený ruskou raketou typu povrch-vzduch vypálenou z územia kontrolovaného ruskými separatistami bojujúcimi proti ukrajinskej vláde. Lídri povstalcov a ruský prezident Vladimir Putin popreli akúkoľvek zodpovednosť za incident.
