V tento deň v roku 1933 sa americká automobilka Studebaker, vtedy veľmi dlžná, dostane do nútenej správy. Prezident spoločnosti, Albert Erskine, rezignoval a neskôr v tom roku spáchal samovraždu. Studebaker sa nakoniec odrazil od svojich finančných problémov, až v roku 1966 zavrel montážnu linku a prešiel z automobilového priemyslu.
Vznik spoločnosti Studebaker Corporation sa datuje do roku 1852, keď bratia Henry a Clement Studebaker otvorili kováčsku dielňu v South Bend v Indiane. Studebaker sa nakoniec stal vedúcim výrobcom vozov ťahaných koňmi a dodával vagóny americkej armáde počas občianskej vojny. Približne na prelome storočia vstúpila spoločnosť do amerického rýchlo sa rozvíjajúceho automobilového priemyslu a v roku 1902 uviedla na trh elektrický automobil a o dva roky neskôr vozidlo na plynový pohon, ktoré bolo uvedené na trh pod názvom Studebaker-Garford. Po partnerstve s ostatnými výrobcami automobilov začal Studebaker v roku 1913 predávať plynové vozidlá pod svojím vlastným menom, zatiaľ čo vozy vyrábal až do roku 1920.
Albert Erskine (1871'1933) prevzal najvyššiu pozíciu v Studebakeru v roku 1915. Pod jeho vedením spoločnosť získala koncom 20. rokov luxusného výrobcu automobilov Pierce-Arrow a uviedla na trh cenovo dostupné, ale krátkodobé línie Erskine a Rockne (druhé menované pre slávny futbalový tréner University of Notre Dame: Pred svojou smrťou pri leteckej havárii v roku 1931, Studebaker zaplatil Rockneovi, aby prednášal na auto kongresoch a obchodných rokovaniach). Na začiatku 30. rokov bol Studebaker ťažko zasiahnutý Veľkou depresiou a v marci 1933 bol donútený k bankrotu. (V apríli 2019 sa Chrysler stal prvým hlavným americkým výrobcom automobilov, ktorý od Studebakera vyhlásil bankrot.) Erskine, ktorá bola osedlaná osobnými dlhmi a zdravotnými problémami, sa 1. júla 1933 zabila.
Nový manažment dostal spoločnosť späť na cestu, v júli 1933 upustil od značky Rockne a okrem iných konsolidačných krokov predal Pierce-Arrow. V januári 1935 bola založená nová Studebaker Corporation. Koncom tridsiatych rokov 20. storočia začal pracovať pre Studebaker francúzsky priemyselný dizajnér Raymond Loewy: Tam vytváral kultové a populárne modely, medzi ktoré patrila kupola Starliner a Starlight z roku 1953 a športové kupé Avanti z roku 1963.
V polovici päťdesiatych rokov sa Studebaker, ktorý nemal zdroje svojich veľkých konkurentov, zlúčil s automaker Packard a opäť čelil finančným problémom. Koncom 50. rokov 20. storočia bola značka Packard zrušená. V decembri 1963 Studebaker zatvoril závod South Bend a ukončil výrobu svojich osobných a nákladných automobilov v Amerike. Zariadenia spoločnosti Hamilton v Ontáriu zostali v prevádzke až do marca 1966, keď spoločnosť Studebaker po 114 rokoch podnikania konečne zatvorila svoje dvere.
